混凝土搅拌车内部结构图
I、搅拌站罐车内饰混凝土搅拌车
我们的日常生活中有很多知识。 对于求知若渴的朋友来说,每天学习一点知识是非常困难的。 那么,你的智力好吗?我想,在我们的日常生活中,除了家用车之外,还有一些出行行业的工具。 今天小编就给朋友们简单介绍一下搅拌站罐体的内部情况。
搅拌站罐车内部:混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车专门用于运输混凝土施工。 由于其形状,它通常被称为汽车螺钉。 这些卡车基本上都配备圆柱形滚筒来运输混合混凝土。 运输过程中,搅拌筒始终保持运转,使运输的混凝土不凝固。 混凝土转移后,通常用水冲洗搅拌筒内部,以防止混凝土侵入空隙,从而降低搅拌筒的坚固性。 搅拌站罐车内饰套件:组成
由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全取力器、搅拌筒前后支架、减速器组成,液压传动系统、进卸料系统、操纵机构等。 由于技术瓶颈,国内罐容3m³-8m³的罐车均采用四件套,其中8m³使用的四件套大部分采用进口件。
该车由:副底盘、传动系统、液压系统、车架、搅拌罐、给料及钻孔装置、水系统、工作系统、梯子等组成。 搅拌罐前端与减速机连接,安装在前车架上。 后端由穿过体育场插入后框架中的两个支撑轮支撑。
搅拌站罐车内部设备:特殊订单
概要
关键特殊机构包括取力器、前后支架搅拌轮、减速机、液压系统、混合金、工作机构、清洗系统等。 其工作原理:通过取动力取出车架的动力,送至液压系统的变量泵,将机械能转化为液压能,传递给混凝土搅拌减量装置的电机。
动力输出装置
国产混凝土搅拌运输车采用主机车的起飞动力。 取力器的作用是取机械动力进行运转,通过液压系统驱动搅拌筒进行混凝土的喂料和搅拌,并通过指挥卸料。
液压系统
工具将取力器(多为内装式全功能取力器)发出的动力转换为液压能(力和压力),然后从电机输出提供机械能(速度旋转和扭矩)来为搅拌筒的运行提供动力。
减速剂
电机的输出速度在液压系统中减速,然后传递至搅拌筒。
控制机制
A.调整搅拌筒的旋转方向,使其在进料和转运过程中前进,在出料过程中反转。
B.
混合设备
由转鼓及其支撑层部件混合而成。 搅拌筒是装载混凝土的容器。 采用优质耐磨薄钢板自动装卸混凝土。 球体是附着于内壁的形状正确的球体。 工作时,混凝土沿螺旋轴方向移动,并通过连续提升和翻转进行搅拌。 在喂料和输送过程中,搅拌机走在滚筒前面,通过叶片将里面的混凝土移动。 喷射时,搅拌筒旋转,混凝土通过叶片喷射。 搅拌筒的运转采用液压驱动。 装载量为3~6立方米。 混凝土搅拌运输车大多采用汽车通过提升轴的动力来驱动液压泵,然后利用高压油驱动液压马达来驱动搅拌筒,而马拉车则采用柴油液压驱动。 引擎。 泵驱动液压马达。 叶片是搅拌装置中的关键部件。 另外,如果草的角度不合理,也会使混凝土分离。
清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时用于在运输过程中混合干燥物料。 清洁还可冷却液压系统。
封闭装置
全封闭装置采用旋转密封技术,密封最咸水流的边缘和出口,解决了水分蒸发、泥浆分层和混凝土路面问题。 传统的丑卡车。
看完车辆系列介绍,朋友们,您是否需要了解卡车搅拌站的内部设计呢?汽车小编认为,这些知识小伙伴还是需要对内容有很好的理解。 事实上,知识属于我们每个人。 此外,如果我们多了解一点,有一天我们就可以使用它。 最后希望小编的汽车介绍能够为友们解决问题。
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II、混凝土搅拌车和罐车的区别是什么?
混凝土搅拌车也称为混凝土搅拌罐车,也有人称之为混凝土运输车。 名称不同,但实际上是一样的。